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从皇室猎场,到日本侵华重要军事机场,百年南苑机场走入前史

南苑机场

已有百余年前史、坐落丰台区的南苑机场将封闭,民用航空功能将连续转移至新建的大兴机场,意味着南苑机场将离别民用航空舞台。

尽管南苑航空校园被吊销,不过南苑机场仍继续着民航载客服务。南苑机场为其时北平最大的机场,之后交通部与美国、德国合营安排民航:我国航空公司与欧亚航空公司,两家航空公司尽管总部皆在上海,但航班都有在南苑机场起降。其时共拓荒了13条经停北平的航线,每星期上海与北平对飞各3次。更开了欧洲航线:从上海起飞经南京、天津、北平、满洲里,再飞至苏联转至欧洲各地。

不过1931年九一八事故后,日本侵占了东北地区,让北平至满洲里的航线被逼停飞;1932年发作一二八事故,上海虹桥机场被日军摧毁,所以航线被逼缩短成仅在南京与北平间飞翔。直到同年9月,上海至南京航段才康复飞翔。因为欧洲航线因日本联系而受影响,所以便转往拓荒北平至西安等至南边的新航线。

日本侵华重要军事基地

在七七事故发作后,作为北平最大机场的南苑机场,成为日军进攻的要点方针。1937年7月28日,大批日军进攻南苑,为了捍卫机场大批武士献身,惜南苑机场终究仍是被日军占据,更变为日本侵犯我国的重要军事基地。

日占期间,日军扩建了南苑机场,更构筑4公里长的铁路,并挖筑许多地下小地堡。因为曾有抗日志士放火燃烧南苑机场,导致多架日机葬于火海之中。为防止再发作相似状况,日军之后便在南苑机场修建许多飞机窝,全为圆顶式的钢筋水泥修建,下方还建有地下碉堡,并派战士在飞机窝顶上站岗放哨,大都时分都将飞机停放在飞机窝躲藏,防止遭到空袭轰炸。据载,日军在南苑机场建有约20多个飞机窝,现在仍保存10来个,大多飞机窝至今都已改作库房运用。

连续了南苑机场开始设立时的传统:设置航空校园与空军训练组织,一起建立了首个飞翔中队,并担任起开国大典的飞翔使命,尔后南苑机场担负着国庆阅兵的空、地受阅部队之训练使命。1986年,联合航空建立,再次敞开民航,南苑机场又康复了过往军民机场于一身的特征。

百年来,南苑机场从原先的皇室猎场,转变为第一座飞机场,不仅是航空的肇始之地,更是近代史的见证者。

无论是辫子军的军事政变仍是对日抗战,履行战役时期的进犯使命或平和时代的国庆阅兵,南苑机场都与公民一起阅历了前史激流、患难与共,南苑机场现在卸下重担荣耀谢幕,也分外令人不舍。往日的风景与光辉,也只能永久留存在人们的回忆之中。

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